Lo scafo di uno yacht o di un’imbarcazione è in circostanze normali fortemente sollecitato dall’ambiente circostante e, quindi, soggetto ad usura. Il sovraccarico delle strutture, l’incagliamento, l’alaggio improprio, l’errato posizionamento sui bozzelli della chiglia, gli urti ecc. possono generare una concentrazione di sollecitazioni sulla vetroresina, facilitando o provocando delaminazioni. Inoltre, le molecole d’acqua possono rimanere “intrappolate” nelle bolle d’aria, provocando lo scioglimento della collatura delle fibre; resina possibilmente non catalizzata e fibra priva di resina per bagnarsi. Questa soluzione aspira – per osmosi – l’acqua di mare all’interno del laminato. Aumentando il volume d’acqua aumenta anche la pressione, provocando bolle sulla superficie esterna del gel-coat, richiedendo così la messa a terra dello scafo e la ricostruzione delle zone danneggiate.

DES esegue controlli NDT che permettono l’identificazione e la caratterizzazione di discontinuità nel componente analizzato, rilevando in anticipo difetti, delaminazioni o infiltrazioni d’acqua.